डिजेल जेनेरेटर सिलिण्डरको ग्यास्केट कसरी बिग्रन्छ ?

सिलिन्डर ग्यास्केटको पृथकीकरण मुख्यतया सिलिन्डर ग्यास्केटमा उच्च तापक्रम र उच्च दबाव ग्यासको प्रभावको कारण हो, खाम, रिटेनर र एस्बेस्टोस प्लेट जलेर, सिलिन्डर चुहावट, लुब्रिकेटिङ तेल र चिसो पानी चुहावटको कारण हो। थप रूपमा, सञ्चालन, प्रयोग र मर्मत सम्भारमा केही मानव कारकहरू पनि सिलिन्डर ग्यास्केट पृथक्करणका लागि महत्त्वपूर्ण कारणहरू हुन्।

1. इन्जिनले लामो समयसम्म ठूलो भारमा काम गर्छ वा प्रायः डिफ्लेग्रेट गर्छ, जसले गर्दा सिलिन्डरमा उच्च तापक्रम र उच्च दबाव हुन्छ र सिलिन्डर प्याड घट्छ;

2. इग्निशन अग्रिम कोण वा इंजेक्शन अग्रिम कोण धेरै ठूलो छ, ताकि सिलिन्डरमा अधिकतम दबाव र अधिकतम तापमान धेरै उच्च छ;

3. अनुचित ड्राइभिङ सञ्चालन विधि, जस्तै प्रायः द्रुत गति वा लामो उच्च-स्पीड ड्राइभिङ, अत्यधिक दबाबको कारणले सिलिन्डर प्याडको पृथकता बढाउँछ;

4. खराब इन्जिन तातो अपव्यय वा शीतलन प्रणालीको विफलताले इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च हुन सक्छसिलिन्डरप्याड पृथक विफलता;

5. सिलिन्डर प्याडको गुणस्तर खराब छ, मोटाई एकरूप छैन, झोलाको मुखमा एयर ब्यागहरू छन्, एस्बेस्टोस बिछ्याउने एक समान छैन वा झोलाको किनारा कडा छैन;

6. सिलिन्डर हेड वार्पिङ विरूपण, सिलिन्डर शरीरको समतलता रेखा बाहिर छ, व्यक्तिगत सिलिन्डर बोल्टहरू ढीलो छन्, बोल्टहरू प्लास्टिक विरूपण उत्पादन गर्न फैलिएका छन्, जसको परिणामस्वरूप ढीलो सिल हुन्छ;

7. सिलिन्डर हेड बोल्ट कस्दा, यो निर्दिष्ट आवश्यकताहरु अनुसार काम गर्दैन, जस्तै टर्क आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दैन, र टर्क असमानता को कारण सिलिन्डर ग्यास्केट सिलिन्डर ब्लक र सिलिन्डर को संयोजन सतह मा सहज रूपमा टाँसिदैन। टाउको, ग्यासको दहन र सिलिन्डर ग्यास्केट घटाउने परिणामस्वरूप;

8. सिलिन्डर लाइनरको माथिल्लो छेउको अनुहार र सिलिन्डर ब्लकको माथिल्लो प्लेन बीचको प्लेन त्रुटि धेरै ठूलो छ, जसको परिणामस्वरूप सिलिन्डर ग्यास्केट कम्प्रेस हुन सक्दैन र पृथक हुन सक्छ।

जब हामी सिलिन्डर प्याड प्रतिस्थापन गर्छौं, हामीले धैर्यतापूर्वक र सावधानीपूर्वक प्राविधिक मापदण्डहरू अनुसार कडाईका साथ सञ्चालन गर्नुपर्छ, सिलिन्डर टाउको र सहायक भागहरू सही रूपमा हटाउनु पर्छ, प्रत्येक भागको क्षति होसियारीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्, र सिलिन्डर प्याड सही रूपमा स्थापना गर्नुहोस्, विशेष गरी कडा अनुसार। सिलिन्डर हेड बोल्टलाई कस्नका लागि इन्जिन निर्माताद्वारा तोकिएको अर्डर, टर्क र टाइटनिङ विधि। मात्र यसरी हामी सिलिन्डरको उच्च गुणस्तरको सिल सुनिश्चित गर्न सक्छौं र सिलिन्डर प्याडलाई फेरि घट्नबाट जोगाउन सक्छौं।