डिजेल इन्जिनको सिलिन्डर ग्यास्केट एब्लेशन (सामान्यतया पंचिंग ग्यास्केट भनेर चिनिन्छ) एक सामान्य गल्ती हो, जसको कारण विभिन्न भागहरू हुन्छन्सिलिन्डर ग्यास्केटपृथकीकरणको लागि, यसको दोष प्रदर्शन पनि फरक छ।
१. सिलिन्डर प्याड दुई सिलिन्डर किनाराहरू बीच एब्लेट गरिएको छ: यस समयमा, इन्जिनको शक्ति अपर्याप्त छ, कार कमजोर छ, गति कमजोर छ, निष्क्रिय अवस्थामा भल्भ फिर्ता उडेको आवाज सुन्न सकिन्छ, र एकल सिलिन्डर आगो ब्रेक वा तेल ब्रेक स्पष्ट रूपमा महसुस गर्न सक्छ कि छेउछाउका दुई सिलिन्डरहरू काम गर्दैनन् वा नराम्रोसँग काम गर्दैनन्;
२. सिलिन्डर प्याडको एब्लेटिभ भाग पानीको च्यानलसँग जोडिएको छ: ट्याङ्कीको ब्याकवाटर बुलबुले बन्छ, पानीको तापक्रम धेरै छिटो बढ्छ, भाँडो प्रायः खोलिन्छ, र निकास पाइपले सेतो धुवाँ निकाल्छ;
३. सिलिन्डर प्याडको एब्लेटिभ भाग लुब्रिकेटिङ तेल मार्गसँग जोडिएको छ: यस समयमा, तेल दहनमा भाग लिन दहन कक्षमा प्रवेश गर्छ, निकास पाइपले नीलो धुवाँ निकाल्छ, र इन्जिन तेल बिग्रन सजिलो हुन्छ;
४. सिलिन्डर ग्यास्केटको एब्लेटिभ भाग बाहिरी संसारसँग सम्पर्कमा रहन्छ: सिलिन्डर ग्यास्केटको क्षतिग्रस्त भागबाट गम्भीर "स्न्याप, स्न्याप" आवाज निस्कन्छ, र हात सिलिन्डर ग्यास्केट वरिपरि घुम्छ, र ग्यास हातमा महसुस गर्न सकिन्छ;
५. पानी वा बुलबुलेको संयुक्त सतहमा रहेको सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर ब्लक, वा तेल र पानी मिश्रण विफलता, यो सिलिन्डर ग्यास्केट सील विफलता हो, पानी र तेल मार्गलाई प्रभावकारी रूपमा सील गर्न सक्दैन;
६. सिलिन्डरको चाप नाप्दा, सिलिन्डर प्याड एब्लेसनको सिलिन्डरको चाप उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२५-२०२४