डिजेल जेनरेटर सिलिन्डर ग्यास्केट क्षतिसँग कसरी व्यवहार गर्ने?

डिजेल इन्जिन सिलिन्डर ग्यास्केट एब्लेशन (सामान्यतया पंचिंग ग्यास्केट भनेर चिनिन्छ) एक सामान्य गल्ती हो, यसको विभिन्न भागहरूको कारणले गर्दा।सिलिन्डर ग्यास्केटablation, यसको दोष प्रदर्शन पनि फरक छ।

1. सिलिन्डर प्याड दुई सिलिन्डर किनाराहरू बीचमा बन्द गरिएको छ: यस समयमा, इन्जिनको शक्ति अपर्याप्त छ, कार कमजोर छ, गति कमजोर छ, भल्भ पछाडि उडेको आवाज निष्क्रिय अवस्थामा सुन्न सकिन्छ, र एकल सिलिन्डर फायर ब्रेक वा तेल ब्रेकले स्पष्ट रूपमा महसुस गर्न सक्छ कि छेउछाउका दुई सिलिन्डरहरूले काम गर्दैनन् वा खराब काम गर्दैनन्;

2. सिलिन्डर प्याडको एब्लिटिभ भाग पानीको च्यानलसँग जोडिएको छ: ट्याङ्की ब्याकवाटर बबलहरू, पानीको तापक्रम धेरै छिटो बढ्छ, भाँडो प्रायः खोलिन्छ, र निकास पाइपले सेतो धुवाँ निस्कन्छ;

3. सिलिन्डर प्याडको एब्लिटिभ भाग लुब्रिकेटिङ तेल मार्गसँग जोडिएको छ: यस समयमा, तेल दहनमा भाग लिन दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ, निकास पाइपले नीलो धुवाँ निकाल्छ, र इन्जिन तेल बिग्रन सजिलो छ;

4. सिलिन्डर ग्यास्केटको एब्लिटिभ भागलाई बाहिरी संसारसँग सञ्चार गरिन्छ: सिलिन्डर ग्यास्केटको क्षतिग्रस्त भागबाट गम्भीर "स्न्याप, स्न्याप" आवाज जारी हुन्छ, र हात सिलिन्डर ग्यास्केटको वरिपरि घुम्छ, र ग्यास महसुस गर्न सकिन्छ। हात मा;

5. सिलिन्डर टाउको र पानी वा बुलबुले, वा तेल र पानी मिश्रण विफलता को संयुक्त सतह मा सिलिन्डर ब्लक, यो सिलिन्डर ग्यास्केट सील विफलता हो, प्रभावकारी रूपमा पानी र तेल मार्ग सील गर्न सक्दैन;

6. सिलिन्डरको दबाब मापन गर्दा, सिलिन्डर प्याड एब्लेशनको सिलिन्डरको दबाब उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ।