इलेक्ट्रोनिक गभर्नरजेनेरेटरको गति नियन्त्रण गर्ने नियन्त्रण उपकरण हो, जुन प्याकेजिङ, प्रिन्टिङ, इलेक्ट्रोनिक्स, इन्स्ट्रुमेन्टेसन, मेडिकल उपकरण र अन्य उद्योग उत्पादन लाइनमा गति नियमन गर्ने उपकरणको रूपमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, यो स्वीकृत विद्युतीय संकेत अनुसार, नियन्त्रक र एक्चुएटर मार्फत इन्धन इन्जेक्सन पम्पको आकार परिवर्तन गर्न हो, ताकि डिजेल इन्जिन स्थिर गतिमा चल्न सकोस्। निम्नले तपाईंलाई इलेक्ट्रोनिक गभर्नरको संरचना र काम गर्ने सिद्धान्त सिक्न नेतृत्व गर्दछ।
संरचना र नियन्त्रण सिद्धान्तमा इलेक्ट्रोनिक गभर्नर मेकानिकल गभर्नर भन्दा धेरै फरक छ, यो नियन्त्रण एकाइमा प्रसारित इलेक्ट्रोनिक संकेतहरूको रूपमा गति र (वा) लोड परिवर्तन हो, र सेट भोल्टेज (वर्तमान) संकेतलाई इलेक्ट्रोनिक संकेतको आउटपुटसँग तुलना गरिन्छ। एक्चुएटरमा, एक्चुएटर कार्यले तेल आपूर्ति र्याकलाई तेल पुन: इन्धन वा घटाउन तान्छ, इन्जिन गति द्रुत रूपमा समायोजन गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न। इलेक्ट्रोनिक गभर्नरले मेकानिकल गभर्नरमा घुम्ने फ्लाईवेट र अन्य संरचनाहरूलाई विद्युतीय सिग्नल नियन्त्रणले प्रतिस्थापन गर्दछ, मेकानिकल संयन्त्रको प्रयोग बिना, कार्य संवेदनशील छ, प्रतिक्रिया गति छिटो छ, र गतिशील र स्थिर प्यारामिटरहरू उच्च परिशुद्धता छन्; इलेक्ट्रोनिक गभर्नर कुनै गभर्नर ड्राइभ संयन्त्र छैन, सानो आकार, स्थापना गर्न सजिलो, स्वचालित नियन्त्रण प्राप्त गर्न सजिलो।
दुईवटा सामान्य इलेक्ट्रोनिक गभर्नरहरू छन्: सिंगल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नर र डबल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नर। मोनोपल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नरले इन्धन आपूर्ति समायोजन गर्न स्पीड पल्स सिग्नल प्रयोग गर्दछ। डबल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नर भनेको इन्धन आपूर्ति समायोजन गर्न सुपरइम्पोज गरिएका दुई मोनोपल्स सिग्नलको गति र लोड हो। डबल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नरले लोड परिवर्तन हुनुभन्दा पहिले र गति परिवर्तन नभएसम्म इन्धन आपूर्ति समायोजन गर्न सक्छ, र यसको समायोजन शुद्धता सिंगल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नरको भन्दा बढी छ, र यसले पावर आपूर्ति फ्रिक्वेन्सीको स्थिरता सुनिश्चित गर्न सक्छ।
१- एक्चुएटर २- डिजेल इन्जिन ३- स्पीड सेन्सर ४- डिजेल लोड ५- लोड सेन्सर ६- स्पीड कन्ट्रोल युनिट ७- स्पीड सेटिङ पोटेन्टियोमिटर
डबल पल्स इलेक्ट्रोनिक गभर्नरको आधारभूत संरचना चित्रमा देखाइएको छ। यो मुख्यतया एक्चुएटर, स्पीड सेन्सर, लोड सेन्सर र स्पीड कन्ट्रोल युनिट मिलेर बनेको छ। म्याग्नेटोइलेक्ट्रिक स्पीड सेन्सर डिजेल इन्जिनको गति परिवर्तन निगरानी गर्न र समानुपातिक रूपमा एसी भोल्टेज आउटपुट उत्पादन गर्न प्रयोग गरिन्छ। लोड सेन्सरको परिवर्तन पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ।डिजेल इन्जिनलोड गर्नुहोस् र यसलाई समानुपातिक रूपमा DC भोल्टेज आउटपुटमा रूपान्तरण गर्नुहोस्। गति नियन्त्रण एकाइ इलेक्ट्रोनिक गभर्नरको कोर हो, जसले गति सेन्सर र लोड सेन्सरबाट आउटपुट भोल्टेज सिग्नल स्वीकार गर्दछ, यसलाई समानुपातिक DC भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्दछ र गति सेटिङ भोल्टेजसँग तुलना गर्दछ, र नियन्त्रण संकेतको रूपमा एक्चुएटरसँग तुलना गरेपछि भिन्नता पठाउँछ। एक्चुएटरको नियन्त्रण संकेत अनुसार, डिजेल इन्जिनको तेल नियन्त्रण संयन्त्रलाई तेल भर्न वा घटाउन इलेक्ट्रोनिक रूपमा (हाइड्रोलिक, वायमेटिक) तानिन्छ।
यदि डिजेल इन्जिनको भार अचानक बढ्यो भने, पहिले लोड सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ, र त्यसपछि गति सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज पनि तदनुसार परिवर्तन हुन्छ (मानहरू सबै घट्छन्)। माथिका दुई घटाइएका पल्स सिग्नलहरूलाई गति नियन्त्रण इकाईमा सेट गति भोल्टेजसँग तुलना गरिन्छ (सेन्सरको नकारात्मक सिग्नल मान सेट गति भोल्टेजको सकारात्मक सिग्नल मान भन्दा कम हुन्छ), र सकारात्मक भोल्टेज सिग्नल आउटपुट हुन्छ, र आउटपुट अक्षीय रिफ्युलिङ दिशालाई एक्चुएटरमा घुमाइन्छ ताकि चक्र इन्धन आपूर्ति बढोस्।डिजेल इन्जिन.
यसको विपरीत, यदि डिजेल इन्जिनको भार अचानक घट्यो भने, लोड सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज पहिले परिवर्तन हुन्छ, र त्यसपछि गति सेन्सरको आउटपुट भोल्टेज पनि तदनुसार परिवर्तन हुन्छ (मानहरू बढाइन्छ)। माथिका दुई उन्नत पल्स सिग्नलहरूलाई गति नियन्त्रण इकाईमा सेट गति भोल्टेजसँग तुलना गरिन्छ। यस समयमा, सेन्सरको नकारात्मक सिग्नल मान सेट गति भोल्टेजको सकारात्मक सिग्नल मान भन्दा ठूलो हुन्छ। गति नियन्त्रण इकाईको नकारात्मक भोल्टेज सिग्नल आउटपुट हो, र आउटपुट अक्षीय तेल घटाउने दिशालाई एक्चुएटरमा घुमाइन्छ ताकि चक्र तेल आपूर्ति कम होस्।डिजेल इन्जिन.
माथि उल्लेखित इलेक्ट्रोनिक गभर्नरको कार्य सिद्धान्त होडिजेल जेनेरेटर सेट.
पोस्ट समय: मे-०७-२०२४