डिजेल जेनेरेटर सेट एक मेकानिकल उपकरण हो, अक्सर कामको लामो समय सम्म असफलताको खतरामा हुन्छ, हेराई, एक प्रभावकारी र सबै भन्दा प्रत्यक्ष तरीका भनेको जेनेरेटर ध्वनि मार्फत न्याय गर्नु हो, र हामी ठूलो असफलताबाट बच्न ध्वनी मार्फत साना गल्तीहरू हटाउन सक्छौं। निम्न छ कि डिजेल जेनेरेटरको काम गर्ने अवस्थालाई Jiangssu बोल्डर को ध्वनि बाट सेट गरिएको:
पहिले, जब डिजेल जेनेरेटर सेटको डिजेल इन्जिन कम गतिमा (निष्क्रिय गति) मा चलिरहेको छ, धातुको ध्वनि भँगेन भत्किंग गर्न सकिन्छ "भव्य कोठाको कवचको छेउमा। यो ध्वनि भल्भ र रोकर पाखुरा बीचको असर द्वारा उत्पादित छ, मुख्य कारण भल्व निकासी धेरै ठूलो छ। भल्भ क्लियरन्स डिजलको ईन्जिनको एक मुख्य प्राविधिक अनुक्रमणिका हो। भल्भ क्लियरन्स धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ, डिजेल इञ्जिन राम्रोसँग काम गर्न सक्दैन। भल्भ आँगन धेरै ठूलो छ, रोकर हात र भल्भ बीचको विस्थापनको परिणामस्वरूप धेरै ठूलो छ, र सम्पर्क शक्ति पनि ठूलो हुन्छ, त्यसैले धातुको आवाज "बार दाजु" आवाज निकाल्दछ ईन्जिनले लामो समयका लागि काम गरेपछि, फेवर खाली ठाउँ पुन: समायोजन गर्नुपर्दछ प्रत्येक पटक ईन्जिन लगभग 300h को लागि काम गर्दछ।
जब डिजेल जेनेरेटरको डिजेल इन्जिनले अचानक उच्च-स्पीड अपरेशनबाट कम गतिमा खसाल्छ, "जब, सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा सुनिन्छ। यो डिजलको ईन्जिनको साधारण समस्याहरू मध्ये एक हो, यो कारण मुख्यतया पिस्तुन पिन बीचको अन्तर हो र कनेक्शन बुशिंग धेरै ठूलो हुन्छ, र पेनानानिक असंतुलन उत्पादन गर्दछ, परिणामस्वरूप पिस्टन हुन्छ बायाँ र दायाँ घुमाउने एकै समयमा कनेक्ट डन्डिंग डन्डिंग बुशिंगमा घुमाउने पिन, ताकि पेस्टन पिनले कनेक्ट डन्डिंग बुशिंगलाई असर गर्दछ र आवाज बनाउँछ। अधिक असफलताबाट बच्न, अनावश्यक डेडल र आर्थिक घाटाको कारण, पिस्टन पिन को कारण, डिजेल इञ्जिन सामान्यतया र प्रभावकारी रूपमा काम गर्न सक्दछ।
पोष्ट समय: नोभेम्बर-10-20223