डिजेल जेनेरेटर सेट एक मेकानिकल उपकरण हो, जुन लामो समयसम्म काम गर्दा प्रायः असफल हुने सम्भावना हुन्छ। गल्तीको न्याय गर्ने सामान्य तरिका भनेको सुन्नु, हेर्नु, जाँच गर्नु हो। सबैभन्दा प्रभावकारी र प्रत्यक्ष तरिका भनेको जेनेरेटरको ध्वनि मार्फत न्याय गर्नु हो, र हामी ठूला विफलताहरूबाट बच्न ध्वनि मार्फत साना गल्तीहरू हटाउन सक्छौं। Jiangsu Goldx को ध्वनिबाट डिजेल जेनेरेटर सेटको काम गर्ने अवस्थाको न्याय गर्ने तरिका निम्न छ:
पहिलो, जब डिजेल जेनेरेटर सेटको डिजेल इन्जिन कम गतिमा (निष्क्रिय गति) चलिरहेको हुन्छ, भल्भ चेम्बर कभरको छेउमा "बार दा, बार दा" को धातुको ढकढकाउने आवाज स्पष्ट रूपमा सुन्न सकिन्छ। यो आवाज भल्भ र रकर आर्म बीचको प्रभावबाट उत्पन्न हुन्छ, मुख्य कारण भल्भ क्लियरेन्स धेरै ठूलो हुनु हो। भल्भ क्लियरेन्स डिजेल इन्जिनको मुख्य प्राविधिक सूचकांकहरू मध्ये एक हो। भल्भ क्लियरेन्स धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ, डिजेल इन्जिनले राम्ररी काम गर्न सक्दैन। भल्भ ग्याप धेरै ठूलो छ, जसको परिणामस्वरूप रकर आर्म र भल्भ बीचको विस्थापन धेरै ठूलो छ, र सम्पर्कबाट उत्पन्न हुने प्रभाव बल पनि ठूलो छ, त्यसैले "बार दा, बार दा" को धातुको ढकढकाउने आवाज इन्जिनले लामो समयसम्म काम गरेपछि प्रायः सुनिन्छ, त्यसैले इन्जिनले लगभग ३०० घण्टा काम गर्दा भल्भ ग्याप पुन: समायोजन गर्नुपर्छ।
जब डिजेल जेनेरेटर सेटको डिजेल इन्जिन अचानक उच्च गतिको सञ्चालनबाट कम गतिमा खस्छ, सिलिन्डरको माथिल्लो भागमा "कहिले, कहिले, कहिले" को प्रभाव आवाज स्पष्ट रूपमा सुन्न सकिन्छ। यो डिजेल इन्जिनको सामान्य समस्याहरू मध्ये एक हो, यसको कारण मुख्यतया पिस्टन पिन र कनेक्टिङ रड बुशिङ बीचको खाडल धेरै ठूलो हुनु हो, र मेसिनको गतिमा अचानक परिवर्तनले पार्श्व गतिशील असंतुलन उत्पन्न गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप पिस्टन पिन कनेक्टिङ रड बुशिङमा एकै समयमा घुम्छ र बायाँ र दायाँ घुम्छ, जसले गर्दा पिस्टन पिनले कनेक्टिङ रड बुशिङलाई असर गर्छ र आवाज निकाल्छ। ठूलो विफलताबाट बच्नको लागि, अनावश्यक फोहोर र आर्थिक नोक्सान निम्त्याउन, डिजेल इन्जिनले सामान्य र प्रभावकारी रूपमा काम गर्न सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न पिस्टन पिन र कनेक्टिङ रड बुशिङ समयमै बदल्नुपर्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१०-२०२३