जबडिजेल इन्जिन सेटसामान्य रूपमा सुरु हुन सक्दैन, कारणहरू काम सुरु गर्ने पक्ष, डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणाली र कम्प्रेसनबाट पत्ता लगाउनुपर्छ। आज साझा गर्नडिजेल जेनेरेटर सुरु असफलता, सामान्य रूपमा सुरु गर्न नसक्नुको कारण के हो? को सामान्य सञ्चालनडिजेल जेनेरेटर सेटपहिले परमाणुकरण गरिएको डिजेललाई सही र समयमै दहन कक्षमा इन्जेक्सन गर्न सकिन्छ, र दहन कक्षमा रहेको संकुचित हावा,डिजेल इन्जिनसुरु गर्दा पर्याप्त उच्च गति हुन्छ र सिलिन्डरमा निश्चित तापक्रम हुन्छ।
१. परिवेशको तापक्रम धेरै कम छ। सुरु गर्नु अघिडिजेल जेनेरेटर सेट, दडिजेल इन्जिनपहिले नै तताउनु पर्छ, अन्यथा सुरु गर्न सजिलो हुँदैन।
२. हातले सुरु गरिएकोको लागि, सुरुवात गति कम छडिजेल इन्जिन, गति बिस्तारै बढाउनुपर्छ, र त्यसपछि डिकम्प्रेसन ह्यान्डललाई गैर-डिकम्प्रेसन स्थितिमा तानिन्छ, ताकि सिलिन्डरमा सामान्य कम्प्रेसन होस्। यदि दबाब राहत संयन्त्र राम्रोसँग समायोजन गरिएको छैन वा भल्भ पिस्टनको विरुद्धमा छ भने, कार स्विङ गर्न प्रायः गाह्रो हुन्छ। यो द्वारा विशेषता होक्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउने निश्चित भागमा घुम्दा सार्न सकिँदैन, तर फर्काउन सकिन्छ। यस समयमा, डिकम्प्रेसन मेकानिज्म जाँच गर्नुको साथै, तपाईंले टाइमिङ गियर मेसिङ सम्बन्ध गलत छ कि छैन भनेर पनि जाँच गर्नुपर्छ। को लागिडिजेल इन्जिनविद्युतीय स्टार्टरहरू प्रयोग गर्दा, यदि सुरुवात गति अत्यन्तै ढिलो छ भने, धेरैजसो स्टार्टर कमजोर हुन्छ, जसको अर्थ यो होइन किडिजेल इन्जिन आफैंमा दोषपूर्ण छ। ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको छ कि छैन, तार जडान कडा छ कि छैन र स्टार्टरले सामान्य रूपमा काम गर्छ कि गर्दैन भनेर निर्धारण गर्न विद्युतीय तारहरूको विस्तृत रूपमा निरीक्षण गर्नुपर्छ।
३. ब्याट्री भोल्टेज २४V को मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेजमा पुग्छ कि पुग्दैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, किनकि जब जेनेरेटर सामान्यतया स्वचालित अवस्थामा हुन्छ, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल ECM ले सम्पूर्ण एकाइको स्थिति निगरानी गर्दछ र EMCP नियन्त्रण प्यानल बीचको सम्पर्क ब्याट्री पावर आपूर्तिद्वारा कायम राखिन्छ। जब बाह्य ब्याट्री चार्जर असफल हुन्छ, ब्याट्रीको पावर पुनःपूर्ति गर्न सकिँदैन र भोल्टेज घट्छ। ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्। चार्ज गर्ने समय ब्याट्रीको डिस्चार्ज र चार्जरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानमा निर्भर गर्दछ। आपतकालीन अवस्थामा ब्याट्री बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
४. ब्याट्री टर्मिनल पोस्ट जडान गर्ने केबलसँग कमजोर सम्पर्कमा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि सामान्य मर्मतसम्भारको क्रममा ब्याट्री इलेक्ट्रोलाइट धेरै थपियो भने, ब्याट्रीको सतहको क्षरण टर्मिनल पोस्ट ओभरफ्लो गर्न सजिलो हुन्छ, जसले सम्पर्क प्रतिरोध बढाउँछ र केबल जडान कमजोर बनाउँछ। यस अवस्थामा, टर्मिनल र केबल जोइन्टको क्षरण तहलाई पालिस गर्न स्यान्डपेपर प्रयोग गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि यसलाई पूर्ण रूपमा सम्पर्क गर्न स्क्रूलाई पुन: कस्नुहोस्।
५. स्टार्टिङ मोटरको सकारात्मक र नकारात्मक केबलहरू राम्रोसँग जोडिएका छैनन् कि छैनन्, जसले जेनेरेटर चलिरहेको बेला कम्पन निम्त्याउँछ र तारहरू खुकुलो बनाउँछ, जसले गर्दा सम्पर्क कमजोर हुन्छ। सुरु हुने मोटर विफलताको सम्भावना कम हुन्छ, तर यसलाई नकार्न सकिँदैन। स्टार्टिङ मोटरको कार्यको न्याय गर्न, इन्जिन सुरु गर्ने समयमा तपाईंले हातले सुरु हुने मोटरको खोल छुन सक्नुहुन्छ। यदि सुरु हुने मोटर निष्क्रिय छ र खोल चिसो छ भने, यसले मोटर चलिरहेको छैन भन्ने संकेत गर्छ। वा सुरु हुने मोटर गम्भीर रूपमा तातो छ, उत्तेजक जलेको स्वाद छ, मोटरको कुण्डली जलेको छ। मोटर मर्मत गर्न धेरै समय लाग्छ।
६. इन्धन प्रणालीमा हावा छ, जुन एक सामान्य विफलता हो, जुन सामान्यतया इन्धन फिल्टर तत्वलाई प्रतिस्थापन गर्दा अनुचित ह्यान्डलिङको कारणले हुन्छ। हावा इन्धनसहित पाइपलाइनमा प्रवेश गरेपछि, पाइपलाइनमा इन्धनको मात्रा कम हुन्छ, र दबाब कम हुन्छ, जसले गर्दा इन्जिन सुरु हुन सक्दैन। यस अवस्थामा, निकास उपचार गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: अक्टोबर-१६-२०२४