डिजेल जेनेरेटर स्टार्टअप विफलता को कारक के हो?

जब दडिजेल इन्जिन सेटसामान्य रूपमा सुरु गर्न सकिँदैन, कारणहरू काम सुरु गर्ने, डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणाली र कम्प्रेसनका पक्षहरूबाट खोज्नुपर्छ। आज साझा गर्न को लागीडिजेल जेनरेटर सुरु विफलता, सामान्य रूपमा सुरु गर्न सक्दैन कारणहरू के हुन्? को सामान्य सञ्चालनडिजेल जेनरेटर सेटपहिले परमाणुयुक्त डिजेललाई दहन कक्षमा सही र समयमै इन्जेक्सन गर्न सकिन्छ, र दहन कक्षमा कम्प्रेस गरिएको हावा,डिजेल इन्जिनसिलिन्डर मा एक निश्चित तापमान को रूप मा सुरु गर्दा एक उच्च पर्याप्त गति छ।

1. परिवेश तापमान धेरै कम छ। सुरु गर्नु अघिडिजेल जेनरेटर सेट, दडिजेल इन्जिनपूर्व तताउनु पर्छ, अन्यथा यो सुरु गर्न सजिलो छैन।

2. सुरुवात गति कम छ, हात-सुरुको लागिडिजेल इन्जिन, गति बिस्तारै बढाउनुपर्छ, र त्यसपछि डिकम्प्रेसन ह्यान्डललाई गैर-डिकम्प्रेसन स्थितिमा तानिन्छ, ताकि सिलिन्डरमा सामान्य कम्प्रेसन हुन्छ। यदि प्रेसर रिलिफ मेकानिजम ठीकसँग मिलाइएको छैन वा भल्भ पिस्टनको विरुद्धमा छ भने, यो अक्सर कार स्विंग गर्न गाह्रो हुन्छ। यो द्वारा विशेषता छक्र्याङ्कशाफ्ट रोटेशनको एक निश्चित भागमा फर्केर सार्न सकिँदैन, तर फिर्ता गर्न सकिन्छ। यस समयमा, डिकम्प्रेसन मेकानिजम जाँच गर्नुको अतिरिक्त, तपाईंले समय गियर मेसिङ सम्बन्ध गलत छ कि छैन भनेर पनि जाँच गर्नुपर्छ। को लागीडिजेल इन्जिनविद्युतीय स्टार्टरहरू प्रयोग गरेर, यदि सुरु गर्ने गति अत्यन्त ढिलो छ भने, अधिकांश स्टार्टरहरू कमजोर छन्, यसको मतलब यो होइन किडिजेल इन्जिन आफै दोषपूर्ण छ। ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको छ कि छैन, तार जडान टाइट छ कि छैन र स्टार्टरले सामान्य रूपमा काम गर्छ कि गर्दैन भनेर बिजुलीको तारहरू विस्तृत रूपमा निरीक्षण गर्नुपर्छ।

3. ब्याट्री भोल्टेज 24V को मूल्याङ्कन भोल्टेज पुग्छ कि भनेर जाँच गर्नुहोस्, किनभने जेनेरेटर सामान्यतया स्वचालित अवस्थामा छ, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल ECM ले सम्पूर्ण एकाइको स्थिति निगरानी गर्दछ र EMCP नियन्त्रण प्यानल बीचको सम्पर्क ब्याट्री द्वारा कायम राखिएको छ। बिजुली आपूर्ति। जब बाह्य ब्याट्री चार्जर असफल हुन्छ, ब्याट्रीको शक्ति पुन: भर्न सकिँदैन र भोल्टेज घट्छ। ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्। चार्ज गर्ने समय ब्याट्रीको डिस्चार्ज र चार्जरको मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानमा निर्भर गर्दछ। यो एक आपतकालीन मा ब्याट्री बदल्न सिफारिस गरिएको छ।

4. ब्याट्री टर्मिनल पोस्ट जडान केबल संग कमजोर सम्पर्क मा छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि ब्याट्री इलेक्ट्रोलाइट सामान्य मर्मतसम्भारको समयमा धेरै थपिएको छ भने, ब्याट्री सतह जंग टर्मिनल पोस्ट ओभरफ्लो गर्न सजिलो छ, जसले सम्पर्क प्रतिरोध बढाउँछ र केबल जडान खराब बनाउँछ। यस अवस्थामा, स्यान्डपेपर टर्मिनल र केबल संयुक्त को जंग तह पोलिश गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि यसलाई पूर्ण रूपमा सम्पर्क गर्न पेंच पुन: कस्नुहोस्।

5. सुरु हुने मोटरको सकारात्मक र नकारात्मक केबलहरू राम्रोसँग जडान भएका छैनन्, जसले जेनेरेटर चलिरहेको बेला कम्पन निम्त्याउँछ र तारहरू खुकुलो पार्छ, जसले गर्दा सम्पर्क कमजोर हुन्छ। मोटर विफलता सुरु हुने सम्भावना कम छ, तर यसलाई नकार्न सकिँदैन। प्रारम्भिक मोटरको कार्यको न्याय गर्न, तपाईंले इन्जिन सुरु गर्ने क्षणमा हातले सुरु गर्ने मोटरको खोललाई छुन सक्नुहुन्छ। यदि सुरु हुने मोटर निष्क्रिय छ र खोल चिसो छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि मोटर चलिरहेको छैन। वा सुरु हुने मोटर गम्भीर रूपमा तातो छ, त्यहाँ एक उत्तेजक जलेको स्वाद छ, मोटर कुंडल जलाइएको छ। मोटर मर्मत गर्न लामो समय लाग्छ।

6. इन्धन प्रणालीमा हावा छ, जुन एक धेरै सामान्य विफलता हो, सामान्यतया इन्धन फिल्टर तत्वको अनुचित ह्यान्डलिङको कारणले गर्दा यो प्रतिस्थापन हुन्छ। हावा इन्धनको साथ पाइपलाइनमा प्रवेश गरेपछि, पाइपलाइनमा इन्धन सामग्री कम हुन्छ, र दबाब कम हुन्छ, परिणामस्वरूप इन्जिन सुरु हुन असफल हुन्छ। यस अवस्थामा, निकास उपचार गर्नुहोस्।