डिजेल इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रिया वास्तवमा पेट्रोल इन्जिनको जस्तै हो, र प्रत्येक कार्य चक्रले इन्टेक, कम्प्रेसन, काम र निकासको चार स्ट्रोकहरू पनि अनुभव गर्दछ। तर, इन्धन प्रयोग भएकालेडिजेल इन्जिनडिजेल हो, यसको चिपचिपाहट पेट्रोल भन्दा ठूलो छ, यो वाष्पीकरण गर्न सजिलो छैन, र यसको सहज दहन तापमान पेट्रोल भन्दा कम छ, त्यसैले दहनशील मिश्रण को गठन र इग्निशन मोड पेट्रोल इन्जिन भन्दा फरक छ।
जब ईन्धन आपूर्ति अग्रिम कोण धेरै ठूलो हुन्छ, सिलिन्डरमा कम हावाको तापक्रमको अवस्थामा ईन्धन इन्जेक्ट गरिन्छ, मिश्रणको निर्माण अवस्था खराब छ, दहन अघि तेल सङ्कलन धेरै हुन्छ, जसले डिजेल इन्जिनलाई नराम्रो काम गर्दछ, निष्क्रिय गति अस्थिरता र सुरु कठिनाई; घण्टामा, दहन पछि ईन्धन उत्पन्न हुनेछ, दहनको अधिकतम तापक्रम र दबाब कम हुनेछ, दहन अपूर्ण छ र शक्ति घट्नेछ, र निकासले पनि कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्नेछ, र डिजेल इन्जिन अधिक तातिनेछ, परिणामस्वरूप। कम शक्ति र अर्थव्यवस्था। इष्टतम ईन्धन अग्रिम कोण एक स्थिर छैन, र डिजेल लोड (ईन्धन आपूर्ति) र गति को परिवर्तन संग वृद्धि गर्नुपर्छ, गति को वृद्धि संग। जाहिर छ, तेल आपूर्ति अग्रिम कोण तेल इंजेक्शन अग्रिम कोण भन्दा थोरै ठूलो छ। किनभने तेल आपूर्ति अग्रिम कोण जाँच गर्न र पढ्न सजिलो छ, यो उत्पादन एकाइ र प्रयोग विभाग मा अधिक प्रयोग गरिन्छ।
यदि केन्द्र रेखा र क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड जर्नलको ठाडो रेखा बीचको कोण धेरै ठूलो छ, अर्थात्, तेल आपूर्ति अग्रिम कोण धेरै ठूलो छ, पिस्टन TDC बाट टाढा छ, यस समयमा ईन्धन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ, यो पहिले नै जल्नेछ, पावर उत्पन्न गर्नेछ, ताकि पिस्टन गिरावटमा TDC मा पुग्दैन, त्यसपछि सिलिन्डरमा कम्प्रेसन अनुपात कम हुनेछ, इन्जिनको शक्ति पनि घट्नेछ, र तापक्रम बढ्नेछ। र त्यहाँ सिलिन्डर भित्र एक ढकढक आवाज छ।
धेरैजसोडिजेल इन्जिनहरूपरीक्षण द्वारा क्यालिब्रेट गति र पूर्ण लोडको अवस्था अन्तर्गत उत्तम इंजेक्शन अग्रिम कोण निर्धारण गर्नुहोस्। जब इन्जेक्शन पम्प मा स्थापित हुन्छडिजेल इन्जिन, इन्जेक्शन अग्रिम कोण यस अनुसार समायोजित हुन्छ, र सामान्यतया अब डिजेल इन्जिन को कार्य प्रक्रिया को समयमा परिवर्तन छैन। जाहिर छ, जबडिजेल इन्जिनअन्य अवस्थाहरूमा चलिरहेको छ, यो इंजेक्शन अग्रिम कोण सबैभन्दा अनुकूल छैन। को अर्थतन्त्र र शक्ति प्रदर्शन सुधार गर्न को लागीडिजेल इन्जिनठूलो गति दायरा संग, यो इंजेक्शन अग्रिम कोण को आशा छडिजेल इन्जिनथप अनुकूल मान कायम गर्न गति परिवर्तन संग स्वचालित रूपमा समायोजित गर्न सकिन्छ। त्यसैले, यो इंजेक्शन पम्पडिजेल इन्जिन, विशेष गरी प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल इन्जिन, अक्सर एक केन्द्रापसारक ईन्धन आपूर्ति अग्रिम कोण स्वचालित नियामक संग सुसज्जित छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-21-2024