डिजेल जेनरेटर सेट को लागी आवाज नियन्त्रण उपाय

जब डिजेल जेनेरेटर सेट चलिरहेको छ, यसले सामान्यतया 95-110db(a) आवाज उत्पादन गर्दछ, र सञ्चालनको क्रममा उत्पन्न हुने डिजेल जेनेरेटर आवाजले वरपरको वातावरणलाई गम्भीर क्षति पुर्‍याउँछ।

शोर स्रोत विश्लेषण

डिजेल जेनरेटर सेट को आवाज एक जटिल ध्वनि स्रोत हो जुन धेरै प्रकारका ध्वनि स्रोतहरू मिलेर बनेको छ। ध्वनि विकिरणको तरिका अनुसार, यसलाई वायुगतिकीय आवाज, सतह विकिरण शोर र विद्युत चुम्बकीय आवाजमा विभाजन गर्न सकिन्छ। कारण अनुसार, डिजेल जेनरेटर सेट सतह विकिरण शोर दहन शोर र मेकानिकल आवाज मा विभाजित गर्न सकिन्छ। एरोडायनामिक शोर डिजेल जेनरेटर शोर को मुख्य शोर स्रोत हो।

1. वायुगतिकीय शोर ग्यासको अस्थिर प्रक्रियाको कारण हो, अर्थात्, ग्यासको अवरोध र ग्यास र वस्तुहरू बीचको अन्तरक्रियाबाट उत्पन्न हुने डिजेल जेनरेटर आवाज। वायुगतिकीय शोर सीधै वायुमण्डलमा विकिरण हुन्छ, इन्टेक नाइज, निकास आवाज र कूलिंग फ्यान शोर सहित।

2. विद्युत चुम्बकीय शोर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रमा उच्च गतिमा घुम्ने जेनरेटर रोटर द्वारा उत्पादित डिजेल जेनेरेटर सेट आवाज हो।

3. दहन आवाज र मेकानिकल आवाज कडाईका साथ छुट्याउन गाह्रो छ, सामान्यतया डिजेल जेनरेटर सिलिन्डरको दहनको कारणले गर्दा सिलिन्डर हेड, पिस्टन, युग्मन, क्र्याङ्कशाफ्ट, जेनेरेटर सेट शोरबाट बाहिर निस्कने बडी विकिरणलाई दहन आवाज भनिन्छ। सिलिन्डर लाइनरमा पिस्टनको प्रभाव र गतिशील भागहरूको मेकानिकल प्रभाव कम्पनले उत्पन्न हुने जेनेरेटर सेट शोरलाई मेकानिकल नाइज भनिन्छ। सामान्यतया, डायरेक्ट इन्जेक्शन डिजेल इन्जिनको दहन आवाज मेकानिकल आवाज भन्दा बढी हुन्छ, र गैर-प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल इन्जिनको मेकानिकल आवाज दहन आवाज भन्दा बढी हुन्छ। यद्यपि, दहन आवाज कम गतिमा मेकानिकल आवाज भन्दा बढी छ।

नियामक उपाय

डिजेल जेनरेटर आवाज नियन्त्रण उपाय

१: ध्वनिरोधी कोठा

ध्वनि इन्सुलेशन कोठा डिजेल जेनेरेटर सेटको स्थितिमा स्थापना गरिएको छ, आकार 8.0m × 3.0m × 3.5m छ, र ध्वनि इन्सुलेशन बोर्डको बाहिरी पर्खाल 1.2mm जस्ती प्लेट छ। भित्री पर्खाल 0.8mm छिद्रित प्लेट हो, बीचमा 32kg/m3 अल्ट्रा-फाइन गिलास ऊनले भरिएको छ, र च्यानल स्टिलको अवतल पक्ष गिलास ऊनले भरिएको छ।

डिजेल जेनरेटर शोर नियन्त्रण उपाय दुई: निकास आवाज कमी

डिजेल जेनेरेटर सेट हावा निकास गर्न आफ्नै फ्यानमा निर्भर हुन्छ, र निकास कोठाको अगाडि AES आयताकार मफलर स्थापना गरिएको छ। मफलर साइज 1.2m×1.1m×0.9m हो। मफलर 200mm को एक मफलर मोटाई र 100mm को एक स्पेसिंग संग सुसज्जित छ। साइलेन्सरले दुबै छेउमा ग्याल्भेनाइज्ड पर्फोरेटेड प्लेटहरूद्वारा स्यान्डविच गरिएको अल्ट्रा-फाइन गिलास ऊनको संरचना अपनाउछ। समान आकारका नौ साइलेन्सरहरू 1.2m×3.3m×2.7m ठूलो साइलेन्सरमा जम्मा हुन्छन्। एउटै साइजको निकास लुभरहरू मफलरको अगाडि 300mm अवस्थित छन्।

डिजेल जेनरेटर शोर नियन्त्रण उपाय तीन: एयर इनलेट शोर कमी

ध्वनि इन्सुलेशन छतमा प्राकृतिक इनलेट मफलर स्थापना गर्नुहोस्। मफलर एउटै निकास एयर मफलरबाट बनेको छ, नेट मफलरको लम्बाइ 1.0m छ, क्रस-सेक्शन साइज 3.4m × 2.0m छ, मफलर पाना 200mm बाक्लो छ, स्पेसिंग 200mm छ, र मफलर एकसँग जोडिएको छ। अनलाइन गरिएको 90° मफलर एल्बो, र मफलर एल्बो 1.2 मिटर लामो छ।

डिजेल जेनरेटर शोर नियन्त्रण उपाय चार: निकास आवाज

ध्वनि हटाउन मूल मिल्दो दुईवटा आवासीय मफलरहरूको डिजेल जेनेरेटर सेट मार्फत, धुवाँ पछिको आवाजलाई एक्जस्ट शटरबाट माथिको डिस्चार्ज गर्नको लागि Φ450mm धुवाँ पाइपमा मिलाइन्छ।

डिजेल जेनरेटर शोर नियन्त्रण उपाय पाँच: स्थिर स्पिकर (कम आवाज)

निर्माताले उत्पादन गरेको डिजेल जेनेरेटर सेटलाई कम आवाज बक्समा राख्नुहोस्, जसले आवाज कम गर्न र वर्षालाई रोक्न सक्छ।

कम शोर लाभ

1. सहरी वातावरण संरक्षण को आवश्यकताहरु को लागी अनुकूलन, सञ्चालन को समयमा कम आवाज;

2. साधारण एकाइहरूको आवाज 70db (A) (L-P7m मा मापन) मा कम गर्न सकिन्छ;

3. 68db (A) (L-P7m मापन) सम्म अल्ट्रा-कम आवाज एकाइ;

4. भ्यान प्रकारको पावर स्टेशन एक कम-ध्वनि विरोधी चेम्बर, एक राम्रो भेन्टिलेसन प्रणाली र थर्मल विकिरण रोक्न उपायहरु संग सुसज्जित छ कि एकाइ सधैं उपयुक्त परिवेश तापमान मा काम गर्दछ।

5. तलको फ्रेमले डबल-लेयर डिजाइन र ठूलो क्षमताको इन्धन ट्याङ्की अपनाउँछ, जसले एकाइलाई 8 घण्टासम्म चलाउनको लागि निरन्तर आपूर्ति गर्न सक्छ।

6. कुशल भिजाउने उपायहरूले एकाइको सन्तुलित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ; वैज्ञानिक सिद्धान्त र मानवीकृत डिजाइनले प्रयोगकर्ताहरूलाई सञ्चालन गर्न र इकाईको चलिरहेको अवस्था अवलोकन गर्न सजिलो बनाउँछ।