डिजेल जेनेरेटर सेट चलिरहेको बेला, यसले सामान्यतया ९५-११०db(a) आवाज उत्पन्न गर्छ, र सञ्चालनको क्रममा उत्पन्न हुने डिजेल जेनेरेटरको आवाजले वरपरको वातावरणलाई गम्भीर क्षति पुर्याउँछ।
आवाज स्रोत विश्लेषण
डिजेल जेनेरेटर सेटको आवाज धेरै प्रकारका ध्वनि स्रोतहरू मिलेर बनेको जटिल ध्वनि स्रोत हो। ध्वनि विकिरणको तरिका अनुसार, यसलाई वायुगतिकीय ध्वनि, सतह विकिरण ध्वनि र विद्युत चुम्बकीय ध्वनिमा विभाजन गर्न सकिन्छ। कारण अनुसार, डिजेल जेनेरेटर सेटको सतह विकिरण ध्वनिलाई दहन ध्वनि र यान्त्रिक ध्वनिमा विभाजन गर्न सकिन्छ। वायुगतिकीय ध्वनि डिजेल जेनेरेटर ध्वनिको मुख्य ध्वनि स्रोत हो।
१. वायुगतिकीय आवाज ग्यासको अस्थिर प्रक्रियाको कारणले हुन्छ, अर्थात्, ग्यासको अशान्ति र ग्यास र वस्तुहरू बीचको अन्तरक्रियाबाट उत्पन्न हुने डिजेल जेनेरेटरको आवाज। वायुगतिकीय आवाज सिधै वायुमण्डलमा विकिरण हुन्छ, जसमा सेवन आवाज, निकास आवाज र शीतलन पंखाको आवाज समावेश छ।
२. विद्युत चुम्बकीय आवाज भनेको विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रमा उच्च गतिमा घुम्ने जेनेरेटर रोटरले उत्पादन गर्ने डिजेल जेनेरेटर सेट आवाज हो।
३. दहनको आवाज र मेकानिकल आवाजलाई कडाइका साथ छुट्याउन गाह्रो छ, सामान्यतया डिजेल जेनेरेटर सिलिन्डरको दहनको कारणले गर्दा सिलिन्डर हेड, पिस्टन, कपलिंग, क्र्याङ्कशाफ्ट, बडी मार्फत दबाबको उतारचढाव हुन्छ जुन जेनेरेटर सेटको आवाजबाट बाहिर निस्कन्छ जसलाई दहन आवाज भनिन्छ। सिलिन्डर लाइनरमा पिस्टनको प्रभाव र चल्ने भागहरूको मेकानिकल प्रभाव कम्पनबाट हुने जेनेरेटर सेटको आवाजलाई मेकानिकल आवाज भनिन्छ। सामान्यतया, प्रत्यक्ष इन्जेक्सन डिजेल इन्जिनको दहन आवाज मेकानिकल आवाज भन्दा बढी हुन्छ, र गैर-प्रत्यक्ष इन्जेक्सन डिजेल इन्जिनको मेकानिकल आवाज दहन आवाज भन्दा बढी हुन्छ। यद्यपि, कम गतिमा दहनको आवाज मेकानिकल आवाज भन्दा बढी हुन्छ।
नियामक उपाय
डिजेल जेनेरेटरको आवाज नियन्त्रण उपायहरू
१: ध्वनिरोधी कोठा
ध्वनि इन्सुलेशन कोठा डिजेल जेनेरेटर सेटको स्थितिमा स्थापित गरिएको छ, आकार ८.० मिटर × ३.० मिटर × ३.५ मिटर छ, र ध्वनि इन्सुलेशन बोर्डको बाहिरी भित्ता १.२ मिमी ग्याल्भेनाइज्ड प्लेट हो। भित्री भित्ता ०.८ मिमी छिद्रित प्लेट हो, बीचको भाग ३२ किलोग्राम/मिटर अल्ट्रा-फाइन गिलास ऊनले भरिएको छ, र च्यानल स्टीलको अवतल भाग गिलास ऊनले भरिएको छ।
डिजेल जेनेरेटरको आवाज नियन्त्रणका दुई उपायहरू छन्: निकासको आवाज घटाउने
डिजेल जेनेरेटर सेट हावा निकाल्न आफ्नै पंखामा निर्भर गर्दछ, र AES आयताकार मफलर निकास कोठाको अगाडि जडान गरिएको छ। मफलरको आकार १.२ मिटर × १.१ मिटर × ०.९ मिटर छ। मफलर २०० मिमीको मफलर मोटाई र १०० मिमीको दूरीले सुसज्जित छ। साइलेन्सरले दुबै छेउमा ग्याल्भेनाइज्ड छिद्रित प्लेटहरूद्वारा स्यान्डविच गरिएको अल्ट्रा-फाइन गिलास ऊनको संरचना अपनाउँछ। एउटै आकारका नौ साइलेन्सरहरू १.२ मिटर × ३.३ मिटर × २.७ मिटर ठूलो साइलेन्सरमा भेला हुन्छन्। उही आकारका निकास लूभरहरू मफलरको अगाडि ३०० मिमी अवस्थित छन्।
डिजेल जेनेरेटरको आवाज नियन्त्रणका तीन उपायहरू छन्: हावा भित्रिने आवाज घटाउने
ध्वनि इन्सुलेशन गर्ने छानामा प्राकृतिक इनलेट मफलर जडान गर्नुहोस्। मफलर एउटै निकास हावा मफलरबाट बनेको छ, नेट मफलरको लम्बाइ १.० मिटर छ, क्रस-सेक्शन साइज ३.४ मिटर × २.० मिटर छ, मफलर पाना २०० मिमी बाक्लो छ, स्पेसिङ २०० मिमी छ, र मफलरलाई अनलाइन गरिएको ९०° मफलर कुहिनोले जोडिएको छ, र मफलर कुहिनो १.२ मिटर लामो छ।
डिजेल जेनेरेटरको आवाज नियन्त्रणका चार उपायहरू छन्: निकासको आवाज
ध्वनि हटाउनको लागि मूल मिल्दो दुई आवासीय मफलरहरूको डिजेल जेनेरेटर सेट मार्फत, धुवाँ पछिको आवाजलाई निकास शटरबाट माथितिर डिस्चार्ज गर्न Φ450mm धुवाँ पाइपमा मिलाइन्छ।
डिजेल जेनेरेटरको आवाज नियन्त्रणका पाँच उपायहरू छन्: स्थिर स्पिकर (कम आवाज)
निर्माताले उत्पादन गरेको डिजेल जेनेरेटर सेटलाई कम आवाज भएको बक्समा राख्नुहोस्, जसले आवाज कम गर्न र वर्षा रोक्न सक्छ।
कम आवाजको फाइदा
१. शहरी वातावरणीय संरक्षणको आवश्यकताहरू अनुरूप, सञ्चालनको समयमा कम आवाज;
२. साधारण एकाइहरूको आवाज ७०db (A) मा घटाउन सकिन्छ (L-P७m मा मापन गरिएको);
३. ६८db (A) सम्मको अति-कम आवाज एकाइ (L-P७m मापन);
४. भ्यान प्रकारको पावर स्टेशनमा कम आवाज निकाल्ने ध्वनि विरोधी चेम्बर, राम्रो भेन्टिलेसन प्रणाली र थर्मल विकिरण रोक्ने उपायहरूले युनिट सधैं उपयुक्त परिवेशको तापक्रममा काम गर्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ।
५. तल्लो फ्रेमले दोहोरो-तह डिजाइन र ठूलो क्षमताको इन्धन ट्याङ्की अपनाउँछ, जसले युनिटलाई ८ घण्टासम्म चलाउन निरन्तर आपूर्ति गर्न सक्छ;
६. कुशल ड्याम्पिङ उपायहरूले युनिटको सन्तुलित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ; वैज्ञानिक सिद्धान्त र मानवीकृत डिजाइनले प्रयोगकर्ताहरूलाई युनिटको सञ्चालन अवस्था सञ्चालन गर्न र अवलोकन गर्न सुविधाजनक बनाउँछ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१७-२०२३